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カブ110 FIコントロール

モトブランではキタコのi-mapを使用し、燃調サービスを行っています。FI車輛最大のメリットでもあるパワーアップと低燃費の両立を目指し、長距離ツーリングや峠道、または街中を楽しく走る事の出来るエンジン特性を出せればと思います。 燃調取りの詳細はブログのカブ110 インジェクションコントローラーにて更新中。

エンジンのカスタム・修理全般

「ノーマルエンジンでは物足りない」、「エンジンに力が無くなって来たのでそろそろリフレッシュを」等々、オーバーホールやボアアップをはじめ、エンジンのカスタム・修理全般、お気軽にご相談下さい。

バーハンドル化

イメージを変えるのに効果があるバーハンドル化。
キットの物を利用してアレンジしたり、オリジナルで製作したりと、他の車輛とは一味違ったオリジナルな車輛にするのにお勧めです。

スムージング

正直言って見た目は派手じゃないと思います。
でも、こう言う細かい場所を丁寧にすると、効果は絶大です。 注：同時に全塗装をお勧めします。

テールランプの変更

社外品で、カブ用のテールランプキットはありますが、バリエーションは決して多いとは言えません。モトブランでは、ステーを目立たさずに製作する事によって取り付け致します。 写真はどちらもカブ90ＤＸのテール部分を加工し、取り付けました。

テレスコピック化

カブの独特な乗り味（良くも悪くも）の要因のひとつであるリンク式のフロントサスペンション。これを他車種のテレスコピックタイプに変更する事により、見た目も走りも変わります。デスクブレーキのタイプにして更に強化するもよし、ドラムタイプの物で雰囲気重視にこだわるのもお好み次第。

フロントフェンダーの製作

以前、ホンダ純正部品の「カブラ」に設定されていたスチール製のフロントフェンダー。それを再現してみました。勿論、オリジナルと細部は異なりますが、出来る限り近い物に仕上がりました。車体に合わせて塗装しても違和感ありません。

リムの組み換え

カブのノーマルリムはメッキのスチール製。レトロで良い味を出していると思います。それをスポーティな乗り味と見た目に換えてくれるのがアルミリムへの組み替え。切り返しが軽くなります。また、１７→１４インチ化、１４→１７インチ化、またそれ以外へのホイール径変更もご相談下さい。

配線処理

カスタムして行くうちに、「何だかゴチャゴチャ感がある」と思われる方は多いと思います。その原因として上がるのが、ハーネスが邪魔だったり、ワイヤー類（スロットルやブレーキワイヤー）が長すぎて変な取り回しになっている事が多くあります。ハーネスをフレーム内に隠したり、ケーブル類を適正な長さにするだけでかなり、スッキリ感が出ます。

チェーンカバーの製作

ノーマルのチェーンケースは実用的に言えば、非常に理にかなった物ですが、軽快感に欠けます。かと言って、海外製の物は品質的に少し微妙・・・。　見た目の質感や軽快感を出すための効果的なアイテムになればと思い、製作しました。
写真左:カブ110 / 写真右:カブ90への装着例

リアウィンカーの変更（カブ110）

スーパーカブ110のリアウィンカーを社外品に変更したい場合、または他の場所へ移動させたい方、ステー（ふた）を製作いたします。ノーマルのゴム部品を流用するので、少々の衝撃にも耐えられます。

マニュアルクラッチ化

スーパーカブのハンドル周りはそのままにマニュアルクラッチ化にも出来ます。