モトブラン カスタム例 | Tさんのスーパーカブ110プロ

Tさんのスーパーカブ110PRO

スーパーカブ110プロ / HONDA SuperCub110PRO

モトブラン カスタム例

カブ110シリーズでオフロード走行をより快適に。現代の技術でCT110が市販で出れば、こんな感じになるのでしょうか?

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リアから見れば17インチのスーパーカブ110と、さほど変わりませんが、フロントは昔の「スクランブラー」と言われた時代のオフロード車に近くなり、インジェクションを搭載した車輛と言う事が想像しにくいイメージです。

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フロントフォークは、110PROの物をそのまま使用していますが、インチアップに合わせてフェンダーを変更。タイヤサイズは、一般的なサイズよりも一回り大きな2.75-17インチサイズを装着し、ダート走行をより快適にしています。

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フロントと同じく、リアも同サイズのタイヤを装着。タイヤのインチ+サイズのアップ、それに110PRO特有の、長い前後サスペンションにより、車高が大幅に高くなりました。そこで、考えないといけないのがスタンド。メイン、サイド共に延長して対応。それ以外は、リア周りの外観の変更は特にありません。

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Fキャリアを外すにあたり、ヘッドライトやメーターを変更。タコとスピードメーターの2連タイプへの変更ですが、ノーマルよりもスッキリした印象に変わりました。ハンドルとの見た目的バランスもなかなか良い感じです。

元々横向きエンジン搭載のカブシリーズは、ダート走行をするにあたり、最低地上高がどうしても確保し難いと思います。でも、単純な対策とは言えタイヤサイズ変更により、その辺りを巧く解決出来たのではないか?と思えるカスタムだと思います。外径が大きくなる事による走破性の向上も、副産物として良い方向に改善も出来たので、まさに一石二鳥!!実際に跨っても、明らかに車高アップを感じます。

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