モトブラン | スーパーカブサンプル車・トラッカー2

トラッカー2

スーパーカブ90 デラックス / HONDA SuperCub90 Deluxe

モトブラン カスタム例

このカブのテーマは
『無駄なものは省く』『極力スマートに』

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前後から見ても非常に薄く、シンプルに仕上がりました。

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左写真:ヘッドライトはPIAAの自動車用のドライビング。 シングル球なのでHI/LOWの切り替えは出来ませんが、 ステーを共有しているウィンカーとの見た目の相性はいい感じ。 右写真:「ハンドル周りをシンプルにしたいけど、保安基準は守らなければいけない」 という考えを両立する為、スピードメーターはフロントフォーク横へ移動。 それに合わせてスピードメーターはオーダー品に。 視覚的な面白さと、意外にも確認しやすいので好評でした。

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左写真:ハンドルはスイッチ関係をカブのカスタム用に変更し、スタータースイッチをホーンボタンに変更。 少し分りにくいですが、配線はハンドルバー内を通して不要物を隠す事により、シンプル化に貢献。 よって・・・

右写真:左側のスイッチを省略。非常にスッキリまとまりました。

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シンプルで、自転車のような見た目です。

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お約束のメインキーは左サイドカバーに移設。これだけでもカスタムムードを漂わせてくれます。 サイドカバー前方の丸いものはニュートラルランプ。

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今回最大のテーマである「いらない物は極力無くす」に基づいて行ったのが「スムージング」。 ヘッドパイプ後ろのフロントカバー、エアクリーナーのステーは必要ないので除去。

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シート下(左写真)とキャリアー下部(右写真)のバリは 車体の剛性に少なからず影響があると思うので必要なのですが、 それを補う為にシート下部分は内側に補強のプレートを、 キャリアー下部はバリを落とした後再溶接し、それぞれパテで成型、塗装。 地味な作業ですが、その積み重ねによるシンプル化は非常に効果があります。 メットホルダー取付け穴や、配線関係の穴もモチロン穴埋め加工済み。

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リアフェンダーはカットし、ステーを新たに溶接後、 そこにテールランプ、リアウィンカーを装着。キャリアーはネットで入手した一品物。

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エンジン本体はノーマルですが、エアクリーナー、マフラーは変更。 ここまでやるとだいぶシンプルになります。で、ここで本来あるべきホーンは? と言うと、車体の中(タンク下)へと移動。音もこもらず、普通に作動します。 リア周りは、スイングアームをGクラフト製、リアショックはタケガワを装着。

今回のカスタムは、1つ1つは地味な作業の積み重ねですが、 それが積み重なって行くうちに、ひとつの大きなカスタムとして成り立ついい例だと思います。 個人的にも作業中は「どんな感じになるだろう?」と凄く楽しみながら出来た1台だと思いました。

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